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【南宁伟强】沃尔沃XC60喜力士C63C顶级三分频安装


沃尔沃XC60喜力士C63C顶级三分频精美安装,大能隔音—南宁伟强音响改装



沃尔沃XC60,一款专为追求运动特性的年轻精英打造的运动型多功能SUV,不仅承袭了沃尔沃家族传统设计基因,而且在外观上大胆创新,内饰标新立异,同时配备全球首创的城市安全系统——CitySafety,被誉为最安全的车型。车身下部体现了XC系列强悍的形象,而且具有车轮大、离地间隙高的特点。腰线以上,车身轮廓在动感线条的勾勒下,尽显优雅的跑车魅力。尾门上的“Volvo”字标采用了间距更大的加重字体,配合前端的铁标,提升了视觉冲击力。外观已经如此霸气诱人,会有人问动力问题吗?那小编在此普及一下,沃尔沃,涡轮增压技术的鼻祖,也就是说,目前世界上所有汽车尾部的那个“T”,都与沃尔沃难脱干系


然而,拥有如此霸气诱人的优点,缺点却自然也会引人注目。大家都知道,刚出厂的汽车在噪音处理这一块做的比较不尽人意,而且音响系统更是随意,几对不知名的喇叭就可搞定,丝毫让人享受不了驾驶应有的感觉,更加配不上XC60贵族车型的风范。正因如此,这台XC60车主决意将爱车升级,让其拥有真正的贵族血统:大能隔音——中国汽车隔音第一品牌,Helix喜力士C63C顶级三分频喇叭,足以让这台XC60贵气十足了~

先看隔音方面的,在汽车隔音工程里面,四门一度被认为是隔音的基础,为什么呢?那是因为门板形状单一,面积较大,厚度较薄,在汽车行驶过程中很容易被发动机振动力、轮胎振动力、风力所带动震动生燥,而且声音较其他部分尖锐,对人体伤害极大~

四门隔音,首先要做的是拆卸门板内饰,在拆卸时应当注意,观察内饰板上有多少螺丝,哪些位置会有卡扣孔,在螺丝被取下之后,千万不要用金属制品直接撬内饰板,否则内饰板很容易被撬变形,甚至裂开~专业的应该是用塑料撬板,从下往上,沿卡扣排列走向动手,在取下内饰板时,与玻璃交汇处不可使用蛮力硬拉,找准受力点,沿卡遭走向拉出。然后用抹布将门板擦拭干净~


准备工作做完之后,便可以贴隔音减震板了,在门板内侧部分,所有的单层钢板都需要铺上隔音减震板,最后用滚轮将其压平、压紧~


第一层内层隔音做完之后,外层隔音开工,这也是四门隔音的一个特点,双层隔音是四门隔音的标准,内外两层都贴上隔音减震板,压紧之后,门板中间的空心部分就自然地形成了一个密封的箱体,这个箱体不仅可以有效地减弱噪声,而且还可以提高门板处中低音喇叭的音质~


四门隔音施工完毕,再看看引擎盖部分的施工情况。在金属部分贴上一层隔音减震板,增其厚度,抑制钢板震动,然后在其表面铺上一层引擎盖覆膜,这样做可以大大减少发动机舱传出的噪音~


后尾箱部分的隔音施工,这个部位,如果贴上隔音减震板,可以很有效地抑制底盘位置的震动。


隔音工程介绍完毕,下面才是本次作业的重头戏——音响,之前也提到过,本台XC60加装的是德国helix喜力士C63C顶级三分频喇叭,既然可以配得上顶级二字,自然是一款贵气十足的产品,配XC60 的诱人霸气也再好不过了~

所谓的三分频,就是有三组喇叭,即高音喇叭、中音喇叭、中低音喇叭。我们都知道,以目前的技术,根本就研发不出一款可以完美演绎全频信号的喇叭,所以只得分频。可以说,只要条件相同,频段分的越多,喇叭演绎出来的声音越完美~所以,个人觉得三分频喇叭的效果比两分频的效果要好许多~

C63C的高音部分,倒模安装在A柱,之所以安装倒模选择在A柱,是因为A柱位置与人耳位置基本在同一水平面上,高频信号由于波长短波峰矮,在传出来之后,可以直接进入人耳,不易受到障碍物的影响~



C63C中音位置的倒模安装,中音安装在前门窗户三角位处,这样中音与高音基本在同一水平位置,声场可以非常完美的表现。即简单又美观~



然后C63C中低音部分的安装~虽说这是原位安装,但是还是要注意一些问题,首先得到的安装效果是车门关上之后两只喇叭平面相互平行,其次,喇叭的接线柱朝下,防水垫圈必须要有,以防喇叭与内层门板过近,另外防水罩也必须要有~


后声场,Helix喜力士H236两分频6.5寸套装喇叭,这是德国喜力士生产的非常经典的一款套装喇叭,它的额定功率可以达到60W,最大功率则可以升到80W之多,频响范围在45Hz~21kHz之间,灵敏度达90dB4ohm的阻抗,这些看上去不起眼的数据拼凑在一起足以使得这款H236在后声场驰骋了~
H236高音位的安装位~


有分频就会用到分音器,分音器就是将一组全频信号分割成不同频段的玩意儿,正是由于它,分频喇叭才可以完美工作。下图是这款H236的分音器的安装图


两分频与三分频的区别在于三分频多了一对中音喇叭,声音表现比两分频更加生动~下图是H236的中低音喇叭的安装,后门原位喇叭位置,安装工艺与三分频中低音喇叭一样~



这套系统的头脑是由三部分组成,日本阿尔派解码器H800,控制面板C800,还有一个阿尔派碟盒,H800C800的组合可以说是非常完美的,目前的高端音响系统基本都是由这套头脑来指挥的~下图是控制面板C800



阿尔派碟盒的安装,后排座椅后面,装碟方便,而且这个碟盒一次可以装6张碟片,足够车主朋友们听上一段时间了~



而任何音响系统为了保险起见都需要加装保险,想想看啊,烧一个保险划算还是烧了喇叭或是功放划算呢?


接下来便是HIH H1500电源管理器,它应用于控制系统中的可编程开关模块,可用于控制灯光、电动屏幕、电动窗帘及机顶盒等外设电源和触发。通过与中控系统的连接接收控制代码,对连接的周边设备电源进行定时、延时、控制时序的开关, 起到对周边连接设备的管理和保护作用


一套音响系统,功放是必不可少的成分,一台好的功放可以将声音还原的美轮美奂、如同回到了现场音乐会一般,但若功放质量差了,播放出来的只能用靡靡之音来形容了,干涩、无味,实难入耳~这款喜力士BFour,有着非常不错的还原能力,而且功率足够,
4欧时额定功率/最大功率 ---------- 4×60/120 Watt
2欧时额定功率/最大功率 ---------- 4×90/180 Watt
4欧桥接时额定功率/最大功率 ------ 2×180/360 Watt
这些数据足以说明了这款功放的强大~


喜力士的另一款功放——A4,它可以多对MOSFET并联输出,以确保高效稳定的驱动电流,输入信号8V,可承受大动态信号,低噪音输入,减少声音失真,智能温度和电源开关,独立的扬声器保护电路,防止扬声器短路等等优点,安装在座椅下方,即节省空间也不会对功放造成什么影响~


对于一套音响系统,低音是必须的,而许多车主朋友们都认为低音没必要,把声音加大就可以了,但站在一个专业人士的角度,低音音域的频响范围也是非常有必要的~而低音的推动需要强大的功率,芬朗AL600D拥有600W的功率,推阿尔法低音,足矣~~
沃尔沃XC60施工结束,下面我们一起来欣赏一下尾箱工艺的造型吧~