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对于追求舒适驾乘环境的车友来说,隔音是有效降低车内噪音的不错选择,随着市场在扩大,汽车隔音被更多的车主认识且接受。比如这位宝骏560车主就是想要追求更安静舒适的车内环境,所以来到南宁伟强对爱车进行狮龙全车隔音升级.了解更多汽车改装知识,敬请关注:南宁伟强汽车音响,地址搜索南宁伟强汽车用品批发总汇,详细咨询电话{微信同号}:18578901636 


隔音品牌:狮龙隔音
隔音施工部位:车门    底盘    后尾箱     后轮毂   引擎盖


首先在进行全车隔音之前,先做好车声保护,并对全车进行检查验车,防止在施工过程中的小意外。门板的拆除,可以看到原车是没有做任何隔音的,门板上的空洞也比较多,容易有风燥的传入。



之后对门板进行清理干净,开始对门板内层进行第一层在钣金内部减振隔音材料的条贴处理,从而能够有效降低门板产生的振动。



门板外层施工一层减振,结合内层隔音起到更好的隔音作用,降低来自门上的风噪,很大程度上提升车门的密封性,增加门板的厚度,同时形成一个箱体结构,改善了喇叭的安装环境,有效的提升音响效果的发挥。



接下来我们拿下座椅,拆下地毯看到原车底盘上贴了很薄的原车隔音材料,这种劣质的材料能起到的效果是相当微小的。后备箱隔音措施欠缺容易造成空腔震动





底盘重要的是低频噪音的处理,底盘钣金在汽车高速行驶或过坎时,会发生共振产生低频噪音。为了避免车辆自身部件成为制造噪音的源头,减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤,首先进行止震处理,提高钣金的刚性,减少共振产生噪音。在止震的基础上再贴一层吸音棉,提高了车体的密封性,阻隔噪音的入侵,隔音效果自然更加好。  






尾箱作为车辆的尾部,在车辆运行过程中尾箱震动是在所难免的,况且尾箱部分与底盘和后轮毂又是一体的,牵一发而动全身,所以,尾箱隔音是非常必要的。先将后尾箱的毯子什么的全部拿下,剩下光秃秃的铁板,在动手贴隔音之前先将铁板表面处理干净,处理干净之后便要开始施工了 后备箱双层隔音施工处理:第一层粘贴止震板,制震降噪,强化钣金,阻隔胎噪,路噪的的侵入,把隔音减震裁剪成条形装,把后备箱全部的贴满  。
第二层隔音棉隔音:贴一层隔音棉来吸收处理多余噪音,降低后备箱噪音。特别是尾箱两侧的轮毂部分,这里是路噪、胎噪进入车室的途径,所以这里的隔音特别重要。
       








尾箱盖狮龙隔音减震材料止振降噪施工处理



引擎盖部位也贴好隔音,有效的大量吸收发动机运转时的噪声,并且还具有隔热功能,能有效保护发动机舱盖的面漆,避免长时间高温使用面漆变色。




全车隔音施工完成后我们改装技师开始对车辆进行复位检查,还车主一个宁静舒适的环境。